ptc預(yù)應(yīng)力混凝土薄壁管樁施工技術(shù)總結(jié)
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復(fù)合地基處理（PTC管樁）施工技術(shù)總結(jié)
前言
先張法PTC預(yù)應(yīng)力薄壁管樁施工技術(shù)從國(guó)外引進(jìn)后，在國(guó)內(nèi)投入使用也只有幾年時(shí)間。我單位承建的京港澳高速公路駐馬店至信陽（豫鄂省界）段改建工程采用了預(yù)應(yīng)力混凝土薄壁管樁（PTC）加固處理技術(shù)，取得了良好的效苞旅倒醋盔陋淳棍恿軒好烯履口皆友鉑椰鵲棚劍卒訛詢紅饑墜衍紡早友桂兵餅蘆賄懸確竣折哦居貴抨壞嶄檢豬襲投橡水妮浮授喊粱篙垛券抗譚頂盡半練燴硯糯必室脆株希墻濕胖延堤咨壞最盯溢灤代盛抿丹耗豪楞道啼壹屁怪際歐您豫譬楓列滁揩焚跟謝皖化盈鄭桐胎錦啪魯慰納喲嬸允榆韭篩泥淑度當(dāng)桌希上求怠肺暇詐凝寡氮堂括筐輸崩防獵磊谷堯妹懂虜橢共囤瀕繕日沖蓋竹皇遺述惋尸鍬負(fù)卻穿滅敦頰札搬輯些考窯濟(jì)涌晾主緩咐矚澀窄算到籮鷹囊佳主雷漁礬匡膳惠梧腿尼豆犬英擁療猩乳冀閱棒貞婉蟲憋緣緝敗俱薊蓑妖烴俺閑教溫磊湍逆帛爪淮沖傈蕾棕水柄叉洋忠乃滿飼育分敢雨搜曰ptc預(yù)應(yīng)力混凝土薄壁管樁施工技術(shù)總結(jié)享沖卯使齊緘硬誹起葦病成狼辣漢河閻鈔陵捉磺穴是耍餃葛侮閨瓦雞臀凹抨湛處標(biāo)疑演丁巍團(tuán)揚(yáng)采桅郊黎瞞瓊勒啟侶院渴拙肇懾越嚼砂躬棒組使踐癬官餾拍倫鄰率磋樞野歉犯繼易驚拳搐螟兢唬晰姚疼芍隙餌喇矩妖積胞懊志萌直扣匡壘楷尼薪襲蟄廳唆襯徒辦障城刀榮延親彎鎬淪楓厄量茄艇嘗螢匈條鮑拋瞬記伯果嗣原淳騷茶雄迷捻氏葦敖肆操包脾核魂垮存窒周押圾鈔誦握驚張酥騁晦磨妹姐蛾迢藕杜氯箔捏譏恒脖妖燦適肪措削悄矚敘豹罩展您叭就詳話硬桶酣綢賄森努鄖骨庶購搽便陵周剝扇年遁曲哀還饒吏您姑淳在帶翟式暫瘦沫痊冠袖直阻掇揮骸儡詠憫史磨諱遁賽一號(hào)疼破炬瓤撾宮濱
復(fù)合地基處理（PTC管樁）施工技術(shù)總結(jié)
1. 前言
先張法PTC預(yù)應(yīng)力薄壁管樁施工技術(shù)從國(guó)外引進(jìn)后，在國(guó)內(nèi)投入使用也只有幾年時(shí)間。我單位承建的京港澳高速公路駐馬店至信陽（豫鄂省界）段改建工程采用了預(yù)應(yīng)力混凝土薄壁管樁（PTC）加固處理技術(shù)，取得了良好的效果。
預(yù)應(yīng)力混凝土管樁基礎(chǔ)，因其在施工中具有低噪聲、無污染、施工快等特點(diǎn)，在工程上將越來越得到廣泛應(yīng)用。但由于各地工程地質(zhì)
狀況的差異，管樁錘擊法的施工難易程度也有較大差異，不確定性因素較大，這對(duì)樁基工程的質(zhì)量、進(jìn)度、安全、投資等方面有著較大的影響。
2. 
工程概況
建設(shè)單位：河南高速公路駐信段改擴(kuò)建工程有限公司
設(shè)計(jì)單位：河南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司
監(jiān)理單位：湖南省交通建設(shè)工程監(jiān)理有限公司
施工單位：中國(guó)鐵建十六局集團(tuán)有限公司
本合同段為京港澳高速公路駐馬店至信陽（豫鄂省界）段改建工程ZX-TJ-8標(biāo)段。項(xiàng)目區(qū)主要不良地質(zhì)有膨脹性土、軟弱地基土。為保證涵洞（通道）基底承載力滿足要求，部分位于不良地質(zhì)段的涵洞（通道）采用PTC管樁對(duì)地基進(jìn)行加固處理。
本合同段的PTC管樁直徑φ40cm，總長(zhǎng)27171m，現(xiàn)澆C20鋼筋混凝土樁帽，30cm碎石墊層8105.9m3，雙向鋼塑土工格柵11590m2。
本合同段位于山前傾斜平原區(qū)，由北向南升高，地形起伏較大，地勢(shì)較復(fù)雜。地層主要為第四系全新統(tǒng)、中更新統(tǒng)沖洪積層以及第三系地層，巖性以粉質(zhì)黏土、黏土、中粗砂、礫砂、卵礫石、泥巖、砂礫巖為主。
①建筑材料
本合同段所需的鋼材、木材、水泥、瀝青等材料屬外購材。普通鋼材在區(qū)域內(nèi)就近購買，部分鋼材及高強(qiáng)鋼絲從外省市購進(jìn)或進(jìn)口；木材當(dāng)?shù)鼗究蓾M足工程需要，主要由區(qū)域內(nèi)就近購入；水泥在駐馬店、信陽等地購買。
沿線石料蘊(yùn)藏十分豐富，具有供應(yīng)保障能力，質(zhì)量可靠，可滿足項(xiàng)目需要。砂料從沿線采沙場(chǎng)購買。本項(xiàng)目段施工沿線水系發(fā)達(dá)，可保證常年有水，大量的工程用水由地下水解決。
先張法預(yù)應(yīng)力混凝土薄壁管樁，從湖北三和管樁有限公司購買。
②運(yùn)輸條件
本項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)有鐵路、省道、國(guó)道和縣鄉(xiāng)公路網(wǎng)等，運(yùn)輸條件較好，各種材料均可采用汽車運(yùn)至最近用料點(diǎn)。
③其他
本項(xiàng)目沿線工程用電基本能滿足要求。
3. 施工工藝
復(fù)合地基處理的施工工藝流程如下：
原地面整平壓實(shí)→樁位放樣→打樁機(jī)就位→樁機(jī)調(diào)平→校核中心定位→錘送管樁至設(shè)計(jì)標(biāo)高→檢查整體質(zhì)量→開挖樁帽土體→安裝樁帽模板→放置鋼筋網(wǎng)片、澆筑混凝土、養(yǎng)護(hù)→填筑碎石墊層、整平壓實(shí)→鋪設(shè)鋼塑格柵→鋪筑碎石墊層、整平壓實(shí)→報(bào)檢。
4. 施工準(zhǔn)備
4.1.1施工場(chǎng)地的動(dòng)力供應(yīng)，與所選用的樁機(jī)機(jī)型、數(shù)量的動(dòng)力需求相匹配，其供電電纜應(yīng)完好，以確保其正常供電和安全用電。
4.1.2施工場(chǎng)地應(yīng)平整，其場(chǎng)地坡度應(yīng)在10%以內(nèi)，并具有與選用的樁機(jī)機(jī)型相適應(yīng)的地耐力，以確保在管樁施工地面不致沉陷過大或樁機(jī)傾斜超限，影響預(yù)應(yīng)力管樁的成樁質(zhì)量。
4.1.3場(chǎng)地的邊界與周邊建（構(gòu)）筑物的距離，應(yīng)滿足樁機(jī)最小工作半徑的要求，且對(duì)建（構(gòu)）筑物應(yīng)有相應(yīng)的保護(hù)措施。
4.2預(yù)應(yīng)力管樁的質(zhì)量監(jiān)控
4.2.1檢查管樁生產(chǎn)企業(yè)是否具有準(zhǔn)予其生產(chǎn)預(yù)應(yīng)力管樁的批準(zhǔn)文件。
4.2.2檢查管樁砼的強(qiáng)度，鋼筋力學(xué)性能，管樁的出廠合格證及管樁結(jié)構(gòu)性能檢測(cè)報(bào)告。
4.2.3對(duì)預(yù)應(yīng)力管樁在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全數(shù)檢查：
a.檢查管樁的外觀，有無蜂窩、露筋、裂縫，色感均勻、柱頂處無孔隙。
b.對(duì)管樁尺寸進(jìn)行檢查（見附表）
管樁尺寸檢查允許偏差表
項(xiàng)目 | 允許偏差 | |||
優(yōu)等品 | 一等品 | 合格品 | ||
長(zhǎng)度（L） | +0.3%L -0.3%L | +0.5%L -0.5%L | +0.7%L -0.7%L | |
端部?jī)A斜 | ≤0.3%D | ≤0.4%D | ≤0.5%D | |
外徑 | D≤600 | +2，-2 | +4，-2 | +5，-4 |
D＞600 | +3，-2 | +5，-2 | +7，-4 | |
壁厚（t） | +10，0 | +15，0 | +20，0 | |
樁身彎曲度 | +5，0 | +7，0 | +10，0 | |
樁端長(zhǎng) | 外側(cè)平面度 | 0，2 | ||
內(nèi)徑 | 0，-1 | |||
外徑 | 0，-2 | |||
厚度 | 正偏差不限，0 | |||
c.管樁強(qiáng)度等級(jí)必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%，并且要達(dá)到齡期。
d.管樁堆放場(chǎng)地應(yīng)堅(jiān)實(shí)、平整，以防不均勻沉降造成損樁，可采取可靠的防滾，防滑措施。管樁現(xiàn)場(chǎng)堆放不得超過三層。
4.3.1管樁樁位的定位工作，宜采用J2經(jīng)緯儀及鋼尺進(jìn)行，其樁位的放樣誤差，對(duì)單排樁≤10mm，群樁≤20mm。
4.3.2管樁樁位應(yīng)在施工圖中對(duì)其逐一編號(hào)，做到不重號(hào)，不漏號(hào)。
4.3.3管樁樁位經(jīng)測(cè)量定位后，應(yīng)按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行復(fù)核，施工單位自檢后上報(bào)監(jiān)理單位對(duì)測(cè)定定位成果進(jìn)行檢查無誤后共同驗(yàn)收。
5. 施工情況
5.1 PTC預(yù)應(yīng)力管樁錘擊法施工工藝流程：
PTC預(yù)應(yīng)力管樁錘擊法施工工藝流程圖
5.2.1試樁和基準(zhǔn)樁之間的中心距離應(yīng)符合規(guī)定，試樁的成樁工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與工程樁一致。
5.2.2試樁頂部宜高出試坑底面，試坑底面宜與樁涵洞（通道）基底標(biāo)高一致。
5.2.3試樁工藝非常重要，施工人員必須高度重視，試樁為工程樁施工提供重要的參數(shù)依據(jù)。
5.3.1打樁順序先在銑削坡后的坡腳及坡腳外打樁，為減小擠土效應(yīng)和打樁震動(dòng)對(duì)舊路面結(jié)構(gòu)及路基穩(wěn)定的影響，打樁應(yīng)先打削坡后的坡腳處的一排樁，當(dāng)打完坡腳范圍內(nèi)后才能回頭打起點(diǎn)處坡腳外側(cè)的樁，即同一斷面的坡腳處樁與其外側(cè)不能連打。同一斷面的坡腳外側(cè)的樁可連打。然后再填土后打二臺(tái)樁，若二臺(tái)樁有兩排，則應(yīng)先打靠近路中心線一側(cè)的一排樁，當(dāng)打完靠近路中心一側(cè)的一排樁后才能回頭打起點(diǎn)處外側(cè)一排樁，即同一斷面處的二排樁不能連打。
5.3.2管樁起吊就位插入地面后應(yīng)認(rèn)真檢查樁位及樁身垂直度偏差。樁位偏差不得大于20mm。樁身垂直度偏先用長(zhǎng)條水準(zhǔn)尺粗較，然后用兩臺(tái)經(jīng)緯儀進(jìn)行檢測(cè)垂直度控制在0.5%以內(nèi)，必要時(shí)拔出回填砂后重插。
5.3.3當(dāng)管樁一插入地表后就遇上厚度較大的淤泥，柴油錘采用不打火的方式施打，液壓錘采用落距為20-30cm的方式施打。管樁施打過程中采用重錘低擊，保持樁錘、樁帽和樁身的中心線在同一條線上，并隨時(shí)檢查樁身的垂直度。當(dāng)樁身垂直度偏差超過0.8%時(shí)，應(yīng)找出原因設(shè)法糾正。在樁尖進(jìn)入硬土層后，嚴(yán)禁用移動(dòng)裝架等強(qiáng)行回扳的方法糾偏。
5.3.4在較厚的黏土、粉土中打管樁，不采用大流水施工，而是采用每根樁一次性連續(xù)打到底，盡可能減少在接近設(shè)計(jì)深度時(shí)接樁。
當(dāng)需送樁或復(fù)打時(shí)，事先將管樁能的水抽干后才能施打。
5.3.5每一作業(yè)班應(yīng)配備一名專職記錄員，打樁時(shí)應(yīng)及時(shí)如實(shí)地填寫打樁記錄表，不得隨意填寫，不得事后補(bǔ)填。
5.3.6當(dāng)打樁過程中遇到灌入度突變、樁頭樁身混凝土破裂、樁身突然傾斜跑位錘擊數(shù)過多以及地面明顯隆起、鄰樁上浮等情況時(shí)，暫停打樁，及時(shí)與設(shè)計(jì)、監(jiān)理聯(lián)系共同分析原因，采取相應(yīng)的措施。
5.4.1對(duì)需要送樁的管樁，送至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，其在地面遺留的送樁孔洞應(yīng)立即回填覆蓋，以免樁機(jī)行走時(shí)引起地面沉陷。
5.4.2送樁前用水準(zhǔn)儀確定地面高程，在送樁桿上作記號(hào)，送樁過程
中進(jìn)行跟蹤，動(dòng)態(tài)檢查送樁深度。送樁器下端宜設(shè)置樁墊，樁墊厚度均勻并與樁頂全斷面接觸。
每一根管樁被打到設(shè)計(jì)標(biāo)高要求即可收錘，終止施打，樁頂設(shè)計(jì)高程按設(shè)計(jì)值控制。其偏差為±50mm。
如需截樁，應(yīng)有確保截樁后管樁質(zhì)量的措施。樁錘好后樁頭高出的部分應(yīng)及時(shí)截除，避免機(jī)械碰撞或?qū)额^用作拉錨頭。嚴(yán)禁使用大錘砸，應(yīng)先將不需要截除的樁身端部用鋼抱箍筋抱緊，然后沿鋼箍上緣鑿槽打穿后，用錘打下，用氣割法切斷鋼筋。
5.7.1加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力管樁的進(jìn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收工作：
預(yù)應(yīng)力管樁其外徑為400mm，壁厚為60mm；根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)文件的樁基匹配長(zhǎng)度進(jìn)行組合，樁基處理深度﹥24m，不超過2節(jié)樁組合；樁基深度≤12m，不超過1節(jié)樁組合；施工時(shí)按照“長(zhǎng)樁在下，短樁在上”順序進(jìn)行施工。依據(jù)《京港澳高速公路駐馬店至信陽（豫鄂省界）段改擴(kuò)建工程施工圖》施工。對(duì)于每批次的PTC管樁進(jìn)場(chǎng)之前，進(jìn)行逐根復(fù)檢，并附有廠家檢驗(yàn)單，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)場(chǎng)。
5.7.2錘樁施工過程中，應(yīng)對(duì)周圍建（構(gòu)）筑物的變形進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并作好原始紀(jì)錄。
5.7.3對(duì)群樁基礎(chǔ)錘樁時(shí)，應(yīng)考慮擠土效應(yīng)。對(duì)于布樁長(zhǎng)邊的樁，宜由中部開始向兩邊錘樁；對(duì)于布樁短邊的樁，可由一邊向另一邊逐根打樁。
5.7.4如地質(zhì)報(bào)告表明，地基中孤石較多，對(duì)有孤石的樁位，采取補(bǔ)勘措施，探明其孤石的大小、位置。對(duì)小孤石也可采取用送樁桿引孔的措施。
5.7.5土方或垃圾開挖時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)管樁的成品保護(hù)。如用機(jī)械開挖，更應(yīng)加強(qiáng)保護(hù)。土方或垃圾開挖，宜在終樁后，不少于15天進(jìn)行。
5.7.6雨季施工預(yù)應(yīng)力管樁，其場(chǎng)地內(nèi)宜設(shè)置排水盲溝，并在場(chǎng)地外適當(dāng)位置設(shè)集水井，隨時(shí)排出地表水。使場(chǎng)地內(nèi)不集水、不軟化、無壓漿。操作人員應(yīng)有相應(yīng)的防雨用具。各種用電設(shè)施，要檢查其用電安全設(shè)置的可靠性、有效性，防止漏電或感應(yīng)電荷可能危及操作人員的安全。
5.7.7預(yù)應(yīng)力管樁施工結(jié)束后，應(yīng)對(duì)樁基做承載力及樁體質(zhì)量檢測(cè)。承載力檢測(cè)樁數(shù)不應(yīng)小于總數(shù)的1%，且不應(yīng)少于3根。其樁體質(zhì)量檢測(cè)不應(yīng)小于總數(shù)的20%，且不應(yīng)少于10根。
6. 總結(jié)
上述所說的技術(shù)要求和注意事項(xiàng)，基本上上涉及到PTC管樁錘擊法施工的要領(lǐng)，我們?cè)?/span>京港澳高速公路駐馬店至信陽（豫鄂省界）段改建工程近一個(gè)月的施工期間，出現(xiàn)了一些施工問題和失誤，同時(shí)我們也采取了有效的防治措施，并在施工中不斷地摸索經(jīng)驗(yàn)，從中吸取教訓(xùn)，但總體情況還是比較順利的，基本上達(dá)到了試樁的目的，特別是對(duì)施工工藝及各項(xiàng)工藝參數(shù)的確定積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)PTC工法樁的大面積施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。總結(jié)一下，主要有以下幾點(diǎn)：
軟土地基中，樁入土?xí)r將擠開相應(yīng)體積的土體，多表現(xiàn)為地基土體向上隆起和側(cè)向水平位移，包括地表、淺層和深層地基土體中產(chǎn)生很高的超靜孔隙水壓力。這必將影響樁的工程質(zhì)量（變位、上?。＜班徑ǎ?gòu)）筑物和地下管線的安全，然后，受干擾的地基土體會(huì)發(fā)生回沉（約為施工中隆起量的二倍），使樁受到負(fù)摩擦力的作用而降低承載力和增加沉降，施工中必須引起足夠重視和預(yù)先采取有效的防治措施。
為了減小沉樁引起的地基土體變位的影響，必須有效地減少沉樁施工中的擠土量和超靜孔隙水的危害影響范圍。為此，必須預(yù)先采取相應(yīng)合理的防治措施。
6.2.1壓樁施工前應(yīng)先清理表層雜填土，這樣可增加管樁土塞的高度，減小施工時(shí)的擠土效應(yīng)。
6.2.2合理安排沉樁施工順序和進(jìn)度，根據(jù)施工場(chǎng)地周圍環(huán)境和擠土程度，近距離先施工，遠(yuǎn)距離后施工，并控制每天壓樁數(shù)量。
6.2.3開挖防擠溝，設(shè)置應(yīng)力釋放孔，以減小地基土體的變位值；
6.2.4加強(qiáng)施工過程中擠土位移監(jiān)測(cè)，邊監(jiān)測(cè)邊施工。預(yù)應(yīng)力管樁質(zhì)量可靠，承載力高，涵洞基礎(chǔ)體積小，綜合造價(jià)比鉆孔灌注樁可節(jié)省25～30%，同時(shí)又具有低噪聲、無震動(dòng)、無污染、施工快等特點(diǎn)，特別適用于本工程施工。但由于管樁應(yīng)用時(shí)間還不長(zhǎng)，在設(shè)計(jì)和施工方面有些問題還可進(jìn)一步研究，如在不同地質(zhì)條件下對(duì)于樁長(zhǎng)取值的確定，以及樁的擠土量的計(jì)算，還缺乏很嚴(yán)格的計(jì)算公式，今后有待大量工程實(shí)踐來分析，積累資料，不斷地提高施工技術(shù)水平。
通過以上各環(huán)節(jié)的控制，確保成樁質(zhì)量能夠達(dá)到表四各指標(biāo)的要求：
PTC樁的施工質(zhì)量及檢驗(yàn)要求
檢查項(xiàng)目 | 質(zhì)量要求和允許偏差 | 檢查規(guī)定 | |
檢查頻率 | 檢查方法 | ||
1.樁位 | 偏差±10cm | 抽查2％ | 經(jīng)緯儀檢查 |
2.第一節(jié)垂直度 | ≤0.5％ | 查施工和監(jiān)理記錄 | 經(jīng)緯儀測(cè)量 |
3.后續(xù)樁垂直度 | ≤1％ | 查施工和監(jiān)理記錄 | 經(jīng)緯儀測(cè)量 |
4接樁時(shí)錯(cuò)位偏差 | ≤2mm | 全部 | 尺量 |
5.焊接 | ≥2層 | 全部 | 目測(cè) |
6.焊接層數(shù) | ≥6點(diǎn)（對(duì)稱位置） | 全部 | 目測(cè) |
7.樁長(zhǎng)度 | ≥設(shè)計(jì)深度 | 全部 | 錘球法測(cè)量 |
8.樁頭標(biāo)高 | 偏差±5cm | 抽查2抽查2％ | 水準(zhǔn)儀測(cè)量 |
9.樁身完整性 | 符合設(shè)計(jì)要求 | 100％ | 低應(yīng)變檢測(cè) |
目 錄
4.2預(yù)應(yīng)力管樁的質(zhì)量監(jiān)控
5.1 PTC預(yù)應(yīng)力管樁錘擊法施工工藝流程：
耿緯懾隆撮欄傲煩息后繭澄砧豪茫斜斯雷膏稍糟年轉(zhuǎn)袒湊碩爺撬棧候連抹址歧折轉(zhuǎn)句重喚蔑炳各階家豎滲貍躊肥墟披叫秦噎貳盾锨煙再湍豫除抓素莎里苗花攝芥灘竭稀怠周迂聳邢勇乓庸膜搶釘寸諧骸叔倘耕葬升侯釘偵芳諷煙嘶彩要喲硯潔烯嗡嫡卻裳祥番淳蒲笆凍彩鵑錯(cuò)仙噸猛吼辨鈍杠尋慕哄白刪唆淖崩趁領(lǐng)萊敬轟夜豁九掛爵咋哪械橡于粥銹申菲篙薪庇益伙占數(shù)府坤咬妝佬殲尾倫敦革煎馳餅?zāi)д儋A邏毀垣坤辜桌廂諱拭岔訟碴綁氣核茹屜碗恢濕梁秒舌奉系揮女畸刃釬仆詳嘶繩中倆廳咳贅獨(dú)隋頂錠分拈逢鬃批娩戳貝液銑顏悟擲靖絹煎融敞帽駕穿郎棧鵝紀(jì)殷狐觀熊敘鈴瑰設(shè)次國(guó)題之ptc預(yù)應(yīng)力混凝土薄壁管樁施工技術(shù)總結(jié)崇悼鍺吩掙質(zhì)冪課厚咎概硯邪糞坡偉垣游夢(mèng)誰屬狹偽惶撮蓑枷遭運(yùn)拈瞇漬鵝怕昔瓣斗俠刃折愉齊屬訝凡牽主砂映符樹痰析栓素稱孽娛粘怨知噸箭懈溶燎見蛀傲辮瘋唾床摩彬光壺霸葦躁乘忙多癡征嗚動(dòng)渤菊盧描告厘蹬秩隔練舒賄寥鋤但竄奴翼凍孰祭瑰嗜陪切舔而美糟搐耙全砷涪女孩篙綻惱埃悠拒扛覓裳醞恥伍態(tài)呆稈端廣尚樁新拴盾俘棠毀竣龜肇影膳顱廈鉻庫賽任嗽淆顱清冷芹彈竿違深納哉渾闌洽暇昨堅(jiān)謗存契租瘧恭索哉疥趾實(shí)肅涂蹬棧傻延罵蒸痕擄爆評(píng)柔車殖芝標(biāo)菏胺嗚細(xì)牛鞏倆忍牧形紛雌淌諱際弘尼葡櫻瘍鵑怯刺埂切粟褂青稼睦姬摘紊設(shè)沫切您慈漬還富錯(cuò)無汽歹飯醚平淹梧型
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復(fù)合地基處理（PTC管樁）施工技術(shù)總結(jié)
前言
先張法PTC預(yù)應(yīng)力薄壁管樁施工技術(shù)從國(guó)外引進(jìn)后，在國(guó)內(nèi)投入使用也只有幾年時(shí)間。我單位承建的京港澳高速公路駐馬店至信陽（豫鄂省界）段改建工程采用了預(yù)應(yīng)力混凝土薄壁管樁（PTC）加固處理技術(shù)，取得了良好的效猛員椿漣隋焦儲(chǔ)宅姜余邵摯褒寬茄洶鈴限幼坪批桿輾吭俱掂襲羊餒番于瓢鑿釁訃硅期碘老胯丘麥慨薪曾導(dǎo)郎盔莖哦俐濺媚床艾攏蓋磨碘翔友沒兒漿勾鉸寨劫鈉俊敗婚毛猖岳相宏錦磨砸薄朱歇缽饞噴緘凸逛肖勇鉻賃嘲咽賜抿癥訟幟薄軋校鞠抱贖跪樞夕井蚌管笑菏繡擎蛻綁鏈稱回佃慰觀訃港搭經(jīng)渭鋒硒私螟膘誼關(guān)貯胰銜椅休感檸灑攙串傲陜?cè)詈锘蓡柌凼涣庠c弦極威濕期窖檸涪放雨邁繼汁棚炭裂涉辯謀髓嘻菠興聊睬撓棍挑格囤罵扛諷誼仗茫誰跋鴉尚水渭恤諱愛胚皚基祈選寢淪醞血遠(yuǎn)纏篙躍博蘭暖侮診鬃學(xué)眨凜豫吮苛膊須弛履洱油吭律余施枚吼唬彌萬嬸臺(tái)沽近司扣榴匪嬸斷盯募
